Il sistema di Ohlins è stato pensato per off road e competizioni, quindi è stato impostato su componenti idrauliche per questioni di affidabilità e resistenza. Quello elettrico invece sarebbe sicuramente più adatto all'uso di tutti i giorni anche perché si potrebbe attivare sia in modalità automatica sia manualmente. Se pensiamo ai motori che montano molte bici elettriche o alcune moto elettriche (vedi KTM) credo che tra qualche anno la moto 2wd possa essere realtà, sempre che i test ne dimostrino una maggior semplicità d'uso, altrimenti resterà un nell'esercizio di stile e tecnica
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R1200GS TB
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