Quote:
Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum
@Romargi, tu sapresti spiegarmi?
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Ovvio che no!
Non essendo un esperto in materia ed una pippa in fuoristrada, mi sono limitato a riportare la cartella stampa ufficiale BMW che mi era stata inviata alla presentazione della LC 2013. Dove però citano solo l’idraulica, con riferimento ad entrambe le sospensioni, ma senza dir nulla riguardo al precarico.
In linea teorica è giusto quello che dici: una taratura morbida nella prima fase di escursione consente di filtrare meglio piccole asperità e sconnessioni varie; succssivamente è giusto che siano più rigide per reagire meglio a buche profonde o sollecitazioni di maggiore entità rispetto alla marcia stradale.