Caro lutha....li hai TUTTI contro!
Io ribadisco le stesse indicazioni della BMW moto e di altre case automobilistiche relativamente ai loro modelli più performanti.
Ovvio che su motori spompati e con bassa compressione la differenza è nulla; ma quando il rapporto di compressione è elevato i sensori "tagliano" elettronicamente anticipo ed iniezione per evitare seri guai. Il numero elevato di ottani sposta più in alto il punto di intervento e quindi si hanno migliori prestazioni: non tanti cavalli in più ma una curva di coppia più corposa che si sente....eccome!
Quando correvo con il deltone usavo benzina da 5.000 lire al litro (prezzo circa triplo della super alla pompa), ma questo carburante ad alti ottani (115 ??? non ricordo bene) aveva permesso di aumentare notevolmente il rapporto di compressione e, di conseguenza, miglior rendimento termomeccanico e quindi le prestazioni.
Cmq, al di là di quanto ho scritto, lutha considera che le case costruttrici consigliano benz ad elevati ottani per avere le massime prestazioni.
Ci sarà il suo perché....
Cordialmente
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