Con la mia ho fatto solo, ad oggi, 200 km. ma l'impressione è che sia capace di grandi cose. La strada che manca al tagliando dei 1.000 servirà per capire come imterpretare e, di conseguenza, settare al meglio la ciclistica.
Per quanto riguarda il motore...........lì non c'è niente da capire......
Per rispondere alle osservazioni poc'anzi evidenziate:
il dashboard è perfettamente leggibile in ogni condizione di luce;
da Bergamo a Lecco, ieri pomeriggio, c'era coda di auto praticamente ferme da Calolzio fino all'innesto della 36/38. Ho superato, ovviamente, la coda ma la mia velocità è stata, prudenzialmente, modestissima. Temperatura ambiente 17 c°.
Non ho avvertito alcun fastidio da caldo proveniente dal motore.
Il fanale anteriore, al di là dell'aspetto estetico, dal punto di vista funzionale è prodigioso.
L'efficacia di illuminamento dello scenario è pari, se non superiore, a quello dell'auto che uso con doppio xenon. E la commutazione automatica, a seconda delle condizioni di luce, da DRL ad anabbagliante e viceversa, è un gadget simpatico. Manualmente si comandano solo gli abbaglianti.
Per ora, pur nella brevità d'uso, ha superato le mie aspettative.
Il futuro promette bene.
Un'aggiunta: l'altezza sella non l'ho mai considerata un problema sulle moto in generale. Men che meno su questa in particolare.
Sulla moto devo starci SOPRA non DENTRO.