Allora, giocando un pò con l'idraulica del mono e in particolare aprendo la vite di circa 2,5 giri (su 3,5 di escursione completa) ho ottenuto un certo miglioramento sui pavé urbani che vengono filtrati meglio, di più non posso aprire altrimenti si innescano saltellamenti. Domani provo anche a diminuire un pò il precarico molla. Su buche e asperità resta la solita rigidità, complice anche la mancanza di leveraggi al posteriore. Dato il costo non indifferente, se qualcuno ha già provato il mono Ohlins BM640 (il doppia regolazione, dato che il tripla non alloggia con lo scarico alto) al posteriore della Scrambler vorrei capire se l'assorbimento migliora in modo evidente...
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