@albesse
Personalmente credo che nella staccata e ingresso in curva stretta, più che per i freni, il GS sia penalizzato dall'anteriore da 19".
In un ipotetico confronto tra il tempo con la RT e con Il GS su strade tipo la salita verso il San Marco o il Ghisallo penso che con la RT fossi più veloce in inserimento in curva.
Però, se è vero che il GS lc perde in staccata, secondo me è anche vero che guadagna molto in accelerazione per via del minor peso + maggior prestanza del motore e per i rapporti un po' più corti. Penso che alla fine, anche se di poco prevarrebbe il GS lc.
RT contro un GS Bialbero, secondo me non ci sarebbe stata storia.....
