Concordo con Henry: 800.000 km sulle spalle con più di 30 moto. Ho preso l'ultima Multi full optional. Dopo un viaggio di 5000 km l'ho venduta di corsa. In montagna è un incubo perché ha una erogazione molto fiacca ai medi e se vuoi cercare di star dietro a uno che sa guidare davvero devi usare il cambio come un seicentino e star sempre su di giri col TC che t'ammazza ogni tentativo di recupero.
La 1200 V4 è pesante ma con un buon mono (e un buon manico) il Multi lo lascia bello dietro.
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