Indicativamente sui 1,5-2 km/l in meno su giri alpini dove non sei quasi mai a velocità costante e vari il regime del motore continuamente.
In condizioni ottimali ero passato dai 19 ai 17.
Questo sul GS bialbero.
Su LC ho verificato con un compagno di viaggi e gli scostamenti erano gli stessi.
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