[pacpeter]

black: che tu faccia i lavori da solo è encomiabile. ma non tutti hanno tempo, locali, attrezzature e voglia di farlo.

io parto dal principio che con gomme tubless devo avere perdita di pressione trascurabile e non devo combattere con cazzate varie all'interno del cerchio. se il gommista fa un errore e la pizzica, resti senza moto in attesa di una gita al conce e l'acquisto della maledetta membrana. inoltre la ruggine all'interno non è cosa buona.

infine: viene detto che la colpa di eventuali problemi sia solo dovuta all'ignoranza di chi ci mette le mani, allora io rispondo che chi progetta un cerchio deve pensare anche che le gomme saranno cambiate da ignoranti, quindi provvedere già prima.

che palle però. credevo che i bmwisti fossero talebani, ma i ktmisti sono proprio con il prosciutto sugli occhi.
il 1190 aveva delle cazzate progettuali che nell'insieme ne hanno decretato la morte prematura dopo vendite ridicole.
negare l'evidenza proprio non la capisco. accettare dei difetti, riconoscendoli, è un'altro.