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Originariamente inviata da Elio81
Ciao a tutti,
felice di essere entrato a far parte di questo Forum!
Ho appena acquistato XR m.y. 2017 (in attesa di consegna) e vorrei avere alcune informazioni:
1) l'aggiornamento ad euro 4 comporta una perdita di potenza avvertibile o un cambiamento nella erogazione?
2) le sospensioni standard sono identiche a quelle ESA? Intendo dire proprio la struttura degli ammortizzatori. Quindi se regolo manualmente quelle standard posso ottenere lo stesso risultato di quelle elettroniche? Io l'ho ordinata con sospensioni standard...
3) la mappatura motore "Dynamic Pro" è attivabile dal manubrio come tutte le altre (dopo essere stata sbloccata con il codice)? Con questa mappatura cosa cambia tecnicamente? Io ho provato la mappa Dynamic e la moto non impenna, nemmeno se lo fai a posta. Alcuni amici mi hanno detto che la "Pro" è ingestibile su strada! Mi pare esagerato!! Ma vorrei il vostro parere...
4) durante il rodaggio c'è una limitazione elettronica dei giri motore?
Grazie in anticipo per le risposte e per ogni altra info che pensate possa essermi utile per capire al meglio la mia futura "sposa"!!!
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ciao Elio
allora per la domanda 1 la 2017 dichiarano a libretto 5 cv in più. ma credo che a verità la euro 3 avrebbero trovato 6 cv in più del dichiarato al banco, penso , dico penso alla fine sia uguale a euro3
domanda 2 se sei uno che ci dai del gas e pensi di tenerla per un po' di anni , hai fatto benissimo a prenderla con sospensioni standar, le puoi regolare a tuo piacimento , per la risposta n3 io la uso anche con mappa dinamyc PRO e si vero meno elettronica, la moto impenna e hai meno sicurezza, ma è gestibilissima, certamente la strada è piena di pericoli, quindi c'è un limite a tutto secondo la logica, risposta 4 , si durante il rodaggio la moto non dovrebbe superare i 9000 giri di fabbrica.
buona Giornata