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Originariamente inviata da Paperinik
Adesso sono o.t. Io.
Questa questione del peso della CT un po' mi fa' sorridere
Dichiarati :
244kg il gs ,275 la CT differenza 30kg poi pero vedo i gs "appesantiti " da una nuvola di accessori e mi chiedo se poi questa differenza sia cosi avvertibile nell'uso real life....mah!?
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invece le CT Dct non sono appesantite dagli stessi accessori, tipo paramotori vari e valigie in alluminio, senza considerare che ha anche 10kg in più di cambio...
nella
real life, c'è una differenza ben avvertibile, specialmente da fermo, a bassa velocità e nei cambi di direzione veloci, tra un GS ADV (per giunta!) ed una CT DCT...
ce ne sono di cose da ridere in questo 3ad!
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La CT con sospensioni giuste e ruota posteriore da 170 non nulla da invidiare a nessuno. Eccellente Tourer
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DAB scusa eh, ma a parte che una CT con il 170 non esiste, ed è difficile sapere come andrebbe, ma una gomma più larga, che non facilita i cambi di direzione, non credo proprio che potrebbe agevolare una moto che non fa della maneggievolezza nello stretto il suo punto di forza.
un'eccellente tourer è un'RT, altro che.
ma per rimanere nel campo "endurone",il nuovo KTM 1290 è 238kg con il pieno, non so se mi spiego..
