Eheh... sempre sul pezzo il Wotan...
Io le ho avute tutte e due: prima il 1200 R/Sport e ora il 1300S, e devo concordare con luciopx sul fatto che il 1200 è mezzo decisamente più sanguigno. Il 1300 è un motore che va forte, ma non è che ti tiri addosso secchiate di adrenalina per il modo in cui scarica i cavalli a terra. Il 1200 invece ha un cambio di carattere e tono di scarico intorno ai 6000 giri che ti avverte che da lì in su vuole che gli si dia del lei. Motore più sportivo, direi, anche se poi vibra meno del 1300.
Anche a livello di sospensioni il 1200 è migliore, secondo me. Il 1300 andando forte si muove abbastanza di più, e le tarature dell'ESA sono quasi indistinguibili l'una dall'altra, mentre sul 1200 erano belle diverse e caratterizzanti.
Io dovessi scegliere oggi cercherei un 1200 degli ultimi, e tornassi a tre anni fa avrei 10000€ in più sul conto corrente...
