é vero che c'č qualche problema di progettazione nella distribuzione e lubrificazione, al punto che nei 1200 c'era una modifica nel passaggio d'olio dalla primaria alla frizione(ma non chiedetemi di pių).Era quindi necessario un olio pių fluido altrimenti a freddo d'inverno e dopo lunghe soste c'erano rumoracci sia dalla catena che dalla frizione, se a questo aggiungi che la campana ed il tendicatena sono stati modificati, non c'č da stare allegri....
che volete..prendiamoci un XR..ma anche li...
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k1300s
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