Sarebbe interessante capire su quale albero lavorava il cuscinetto. A me era successo che l'olio fuoriuscito dal comando idraulico(la moto era stata ferma tre anni) avesse danneggiato il paraolio del cuscinetto che gli sta vicino ed aveva cominciato a dare segni di corrosione (l'olio dei freni č igroscopico e attira tutta l'umidita' che c'č in giro) per fortuna solo esterni anche perchč poi l'olio del cambio uscito dalla tenuta rovinata, seguendo l'asta di comando, č arrivato alla frizione mettendola ko.
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