Quote:
|
Se le due moto hanno impianti tali da consentire di raggiungere il limite di aderenza fino a, diciamo, 200 km/h (e ciò oggi è la regola, su un certo livello di moto), a parità di velocità la tourer/custom si fermerà prima supersport, grazie alla propria tendenza a non ribaltarsi.
|
Sarà .. Wotan...
comincio a crederci, ma soprattutto per la tua riconosciuta capacità di analisi tecnica ..
e anche perché quando guidai qualche SS era 30 anni fa e non c'era poi grande differenza di geometrie ciclistiche con le gt di allora,
oggi certo si , già salendo sulla r1200rs come postura mi pareva un missile rispetto alla 1600gt, figuriamoci una s1000rr
