Il mio cambio (gs 2016) elettroassistito funziona bene un po' duro ma sembra logico sennò al primo buco salta la marcia,in scalata dalla III° alla II° e alla I° fa la doppietta da solo, a salire basta non chiudere il gas e si possono inserire le marce a raffica.
Anche con le altre moto usavo la frizione pochissimo (solo a scalare)però sono due cose completamente diverse.
Ricordo che da ragazzo una cinquantina di anni fa quando si ''tirava'' con i 50cc o con i125cc per perdere meno giri possibili si teneva aperto il gas e si interrompeva la corrente al motore tramite il pulsantino sul devioluci sul manubrio, quindi più o meno come capita con l'elettroassistito bmw.
Correggetemi se sbaglio.
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Volevo dire a quei che non credono in me: siete atei.
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