e che me ne frega a me della 990?
anche la mia prossima sarà una 950!!!
il motore 990 frulla silenzioso che il mio in confronto pare una mietitrebbia... ma è una logica evoluzione industriale e affinamento produttivo che vale per tutte le marche senza contare che l'iniezione garantisce una perfetta combustione a qualsiasi regime.
l'ABS BREMBO non lo vorrei ma perfino i più scettici che non hanno mai provato l'ABS su una moto (quali sono i conce ktm che erano abituati fino a 3 anni fa a vendere solo moto tassellate!!!) dicono che è assolutamente modulabile anche nella guida sportiva spinta.
le sovrastrutture sono assolutamente identiche tra 950 e 990 a parte:
- parafango anteriore più alto per permettere migliore scorrimento con i tassellati e il fango
- paraserbatoi plastici così non si è costretti a comprare roba aftermarket in carbonio.
- parafango posteriore non più in un pezzo unico sottosella
- tubi freni che si sdoppiano sotto il cockpit invece che dalla pompa sennò i tubi passavano di fronte al tachimetro e al blocco chiavi.
- dischi freni flottanti.
insomma affinamenti.