Se vuoi proprio il mio parere
, ritengo sia più costoso il classico separatore.
Un bladder, una volta fatto lo stampo, costa decisamente meno produrlo,per conto mio; consideriamo poi, che non necessita di serbatoi particolarmente precisi, nel corpo mono.
Si, hai ragione, ho portato l' esempio di sospensioni per uso fuoristrada, che comunque hanno parecchio in comune con le stradali (non tutte), solo perchè si erano affrontati anche altri argomenti all' interno della discussione ,come spesso accade (spero sia stata una piacevole divagazione
)
Sulla questione after o no , avevo già espresso anticipatamente il mio parere.
Probabilmente, l' utilizzo di sospensioni diverse dalle originali, deriva da aspettative non soddisfatte appieno.
Come ho già detto in altre occasioni, quelli di primo equipaggiamento (e qui mi riferisco a quelli che monta anche il mio k del 2003), peccano nell' assemblaggio originale; solo se coretti con interventi ad hoc, offrono un buon rendimento.