In effetti tanto sono obsoleti i motori entrofuoribordo (ed infatti costano la metà) tanto sono sofisticati i fuoribordo. Completamente in lega leggera, fino a 8 cilindri a V, trattati per resistere alla salsedine, con sistema idraulico per tirarli su e giù e per sterzare a sx e dx...di sostanza ce n'è, infatti con la dovuta manutenzione sono pressoché eterni. Quando li spogli ti rendi conto di quanto siano studiati per far stare dentro a quella scatoletta di tutto e di più.
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