la pompa si deve adeguare alle pinze per riempirle e basta
si mette la radiale per un vezzo: si frena uguale con le assiali o semiradiali
con le assiali è meno lineare la relazione della pompa alla leva (tutto legato alla cinematica chiaramente) ma la potenza frenante c'è eccome
le ducati ed aprilia di cui prima stortavano i dischi con le pompe assiali di serie
così come tutti i suzuki (sia con le pompe assiali di serie fino al 2005 che con quelle semiradiali)
ma succedeva perché cambiavi le pastiglie e mettevi roba performante o (come nel caso aprilia e ducati) avevi pastiglie racing già di serie (gli impianti triple bridge in pista andavano in fading per sovratemperatura ed ebollizione olio)