la cavitazione ha bisogno di velocità (e quindi depressioni in un impianto frenante) violente in una tubazione di ridotte dimensioni = il servofreno della 1200 secondo me è il primo indiziato
mai sentita una cosa del genere su tutte le moto con impianto tradizionale più o meno racing... e ne ho usata più di qualcuna da qualche decennio anche in pista
|