Quote:
|
Originariamente inviata da Muntagnin
in effetti alcune cosette mi han lasciato perplesso:
- saltiamo a pič pari il fatto che la parte posteriore oscillante del forcellone .. oscillante non lo č pių .... alla buona pace dei teorici delle trasmissioni omocinetiche ...
- ma la cosa che mi ha incuriosito sono i bracci laterali ... (cosa servono č ovvio evitano le flessioni laterali del forcellone) .. MA la cosa che non capisco č come funziona ... nelle sospensioni dei side da corsa che usano le sospensioni a quadrilateri deformabili, durante l'escursione (50mm!!)la ruota si sposta lateralmente (1.5 mm).. poca roba .. ma si sposta.
In questo caso lo spostamento laterale della ruota č impedito dalla rigiditā del forcellone ... quindi .. se l'insieme č abbastanza rigido meccanicamente ... qualcosa si deve pur rompere .. altrimenti non si ha molleggio/escursione.
Anche la staffa laterale imperniata sul centro di rotazione del forcellone e ad esso imbullonata .. sembra montata per irrigidire ulteriormente il forcellone.
Resta un mare di dubbi generati pių che altro dal fatto che il coso č stato omologato dal TUV ..
 |
Se vai sul sito ci sono altre foto e descrizioni + dettagliate di quel sistema di sospensioni.
In effetti tutto nasce dal fatto che il monobraccio della K1200 non e' adatto ad essere utilizzato per i sidecar, e quindi deve essere modificato per non spaccare tutto dopo 500 km.
In effetti non ci sono ancora molte realizzazioni di sidecar sulla base della nuova K proprio per questo motivo.
Rimane preferita la vecchia serie... molto piu' robusta.
Ruko utilizza componenti dal costo esagerato (vedi dischi e pinze Porsche), mentre altri riescono ad ottenere risultati simili con costi decisamente piu' bassi.
All'ultimo Altes Elefantentreffen c'era un bellissimo sidecar K1200GT con ruota e freno a disco anteriore della Smart (il tutto montato a sbalzo) che aveva ancora le pastiglie dei freni montate in origine ..... e la moto aveva 97.000 km !!!!
Un'idea di come si prensenta il tutto si vede qui: (GS blu)
http://www.motek-sidecars.de/start-Dateien/galerie.htm
Gli stessi componenti si possono utilizzare anche sulla classica forcella a 2 steli.
Ciao