Infatti... e secondo me è possibile che anche l'attacco superiore, grazie al traliccio possa essere variato senza grande difficoltà. In definitiva mi pare che il traliccio, in questo momento in cui gli assetti delle moto devono continuamente rincorrere gli umori delle gomme, potrebbe anche rivelarsi vincente. Sarebbe il colmo, dopo dieci anni passati a dire che come soluzione tecnica aveva fatto il suo tempo.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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