Quote:
Originariamente inviata da fabri81
il problema mi dissero era la cementazione delle valvole
|
Forse il meccanico si è lanciato in un'affermazione un pochino avventurosa. Gli acciai cementati classificati ASTM A182 per applicazioni speciali (tra cui le valvole) sono ottenuti con processi molto controllati perché utilizzati anche nei reattori nucleari.
Diciamo che tra i tanti motivi adducibili poteva dirne uno più realistico a mio avviso.
Il motore (magnifico) della serie S è talmente portato al limite (a livello progettuale) che piccole variazioni di tolleranza possono generare problemi.
Questo è il motivo per cui altre case come Honda, prediligendo l'affidabilità, ci vanno più cauti.
Non penso comunque che sia un problema generalizzato perché con tutti gli RR portati in pista, soprattutto nei campionati minori, ci sarebbe uno sfascio bmw in ogni circuito.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk