@Loreducati. Figuratevi che io ritengo il GS più agile proprio nelle manovre da fermo e in città rispetto alla R. Quest'ultima ha anche un raggio di sterzo molto meno comodo della GS. E' quasi un contronsenso che io che sia più piccolo di te trovi la R meno maneggevole e viceversa preferisca il GS, vero?
@Carletto Ma che l'ADV va bene non lo metto in dubbio, ci mancherebbe, è una moto della madonna ed esteticamente mi piace anche di più del STD. Tuttavia, nella dinamica di marcia, è una pura questione di ovvie considerazioni fisiche. Posto che il GS è un prodotto al limite del miracolo nel rapporto peso/stazza/agilità, la ADV è certamente meno pronta del STD e meno performante per un ovvio rapporto KG/CV a suo sfavore.
Non è questione di soggettività in questo caso, sono proprio dati oggettivi. Una STD è più veloce e più agile in ogni frangente di guida.
Se parliamo di comfort o capacità di carico sono certo che la ADV sia meglio.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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