Probabilmente per BMW sono tanti 50.000 km fatti in "soli" 2 anni e 4 mesi.
Loro infatti considerano normale un chilometraggio sui 10.000 km all'anno (vedi anche i richiami per i tagliandi: ogni 10.000 km oppure ogni 365 giorni).
Ora per quanto riguarda il problema del cardano, per capire se è realmente dovuto alla effettiva breve durata del componente, bisognerebbe capire quante unità hanno problemi superati i 50.000 km.
Putroppo, secondo me, considerando che una buona parte degli utilizzatori, come il sottoscritto, gira in moto solo nei weekend e fa una media di 10.000 km all'anno, molte moto devono ancora raggiungere i 50.000 km.
Quindi chi vivrà... vedrà
