il post 17 e' perfettamente esauriente. Si puo' aggiungere che un 2T non potra' mai durare come un 4T per questioni fisiologiche, ma che si puo' rifare con pochi soldi.
Ma come viene usato conta piu' di tutto per qualunque motore. Se poi una moto viene usata per turismo, quindi pochi avviamenti a freddo, magari ha un motorone che viene usato normalmente a meno del 50% della potenza che puo' dare, diventi vecchio.
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