[aspes]

comunque in un attimo di serieta', la sospensione anteriore della vespa tradizionale per geometria purtroppo andava a fine corsa frenando, ma , come tutta la vespa in ogni sua parte, nascondeva anch'essa il tratto del genio. Essendo monobraccio consentiva di levare la ruota come quella di dietro cosi' da fare la sostituzione con quella di scorta a razzo, inoltre era cosi' compatta da star dentro il parafango. Ed economica da costruire.Fare una telescopica monobraccio cosi' compatta era impossibile allora e sarebbe impegnativa anche oggi. In definitiva aveva il suo perche', visto che nessuno sputer di oggi ha le ruote intercambiabili, non ha quella di scorta, e per levare le ruote devi cristare come su una moto (il posteriore poi richiede sempre di levare lo scarico, roba assurda)