Amici. Intanto grazie per il bel post.
Sono una frana in queste cose e vorrei capire bene, a beneficio di tutti i negati come me, provo a riassumere.....
In pratica cambiando il regolatore di tensione (che è quello che sta vicino al mono) e montandoci quello che monta Suzuki, che utilizza una tecnologia diversa per disperdere l'energia in eccesso, si salva lo STATORE, che invece sta dentro il motore, e se si rompe ci vogliono 2000€....
Il regolatore è di tipo plug&play e lo posso trovare dai ricambisti Suzuki o sui siti indicati nella prima pagina.
Ho capito tutto?
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Prima: R1150 R
Ora: R1200 GS LC
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