[stefanolosciallo]

anche se puo sembrare paradossale con il motore molto caldo aumentano le dilatazione dei vari materiali quindi avviamento e più sollecitato sicuramente avranno girato anche la ventola di raffreddamento e quella di corrente ne assorbe parecchio
il fatto che il cavo sia più piccolo del dovuto fa si che la intensità di corrente che attraversa il cavo sia maggiore rispetto ad un cavo di una sezione maggiore
volendo risparmiare puo aggiungere te un cavo con dimensioni maggiori
invece sul fatto dello spegnimento e più probabile che sia il corpo farfallato che non si e allineato entro la tolleranza che la centralina richiede
e montato su dei fori di alluminio con boccoline e queste con il super caldo dopo una bella tirata in autostrada con le attuali temperature e un rallentamento improvviso in coda fanno aumentare notevolmente le temperature del motore e anche qui le dilatazioni sono diverse da un materiale a un altro
una bella pulizia e un riallineamento del corpo farfallato non fa mai male