Non penso che gli ingegneri BMW abbiano voluto usare acciaio 10.9 quando avrebbero tranquillamente potuto usare l' 8.8...
La storia dei bulloni del cavalletto centrale ci insegna che a Monaco non si spreca nulla....
Quindi, siccome stiamo parlando di un organo di guida continuamente sottoposto a vibrazioni, colpi (a volte anche violenti) e spinte, io ci rimetterei bulloni 10.9 o 12.9. Poi, ognuno faccia come meglio crede.
Stiamo parlando di sicurezza....
Anto (GS 1200 STD 2009)
Ultima modifica di lamantino; 11-08-2016 a 19:12
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