[guglemonster]

Originariamente inviata da gianfinito

il problema di fondo da quello che scrivono è che dopo circa 50000km la moto non parte più... io arrivo a 40000 e poi lo cambio

fai confusione fra filtro alla pompa e filtro al bocchettone

la BMW fino ai modelli 1100/1150 prevedeva il cambio filtro max ai 40.000 km, con Gianfranco poi risulto' essere molto piu' critica la situazione

lui fece una analisi fenomenale
nelle VAQ dell'elica si trovano delle chicche fenomenali ragazzi, fenomenali

http://vaqdellelica.altervista.org/v...zioneR1150.pdf

se pensate che la situazione con le LC sia cambiata vi sbagliate stessi identici componenti, codice filtro cambiato, ma nulla piu'

GRANDE GIANFRANCO



mi manchi ciccio.....



deh bei vecchi tempi.. acquatortura, sensore di HALL, grasso al molibdeno sul millerighe uscita cambio...... barra corta si barra corta NO



scusate, rimembranze di un VECCHIO di QDE