[cmps]

L'azione volontaria del guidatore ha sempre la priorità sull'automatismo: se sorpassi, con o senza freccia, agendo sul volante (ovvero sterzando), il sistema non interviene.

Diverso sarebbe se, ad esempio in autostrada, tu volessi sfruttare una curva per "allargare" la traiettoria e portarti all'esterno senza effettivamente agire sul volante (capita)... lì si, il sistema interverrebbe, ma il problema affiancamento non si pone perché l'intervento avverrebbe ben prima che tu sia uscito dalla carreggiata e comunque al minimo tocco la priorità è restituita al guidatore.

In pratica funzionano se non hai le mani sul volante, così come il cruise se non hai il piede su acceleratore/freno. In pratica, sono gli albori della guida autonoma.