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Originariamente inviata da peppone
ci erudisca lei.. ma non come con le performance che sono sempre una tua opinione, con dati che dimostrano che l'olio che cola meglio del grasso per catene.
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C'è poco da erudire... ti rispondo sulle ultime tue inesattezze..
Intanto l'olio utilizzato da questi sistemi (io conosco solo il lubriroll) non cola ne sporca... o almeno sporca molto meno di un grasso a forte adesività, cerchio per primo. Non viene schizzato da nessuna parte al contrario del grasso (il posteriore di una moto diventa uno schifo).
Il sistema si basa proprie calcolando il minor quantitativo possibile da utilizzare. Quando l'impulso della pompa fa uscire una goccia dall'ugello la stessa, cadendo sulla catena in movimento, si nebulizza e si distribuisce su un tratto della catena stessa... poi la rotazione sul pignone e sulla corona fa il resto.
L'olio stesso cade proprio sui rulli e per tensione superficiale l'olio si espande lateralmente lubrificando gli oring...
Il sea 90 e superiore ha una forte capacità di adesione e la quantità espulsa ogni due o tre minuti di rotazione della catena non permette alcuna perdita di olio ne sulla gomma ne sul cerchio... rimane tutta sulla catena.
Nel momento in cui si va sullo sporco la sabbia viene espulsa per centrifuga perchè l'olio non trattiene i granuli pietrosi... per legge fisica non perchè c'è lo spirito santo.
Al contrario un grasso adesivo trattiene e fa macinare tutto sulla corona e pignone... tanto, e spero che questo lo saprai, che le catene per enduro /cross non vengono assolutamente lubrificate.
Poi ci sono vari altri aspetti che ne decretano la massima utilità ma lascio libero arbitrio..
Per rispondere a Gekko... ovvio che no! Il sistema è collegato alla chiave della moto e quando la spegni si spegne tutto ma saprai che se succhi da una cannuccia e tappi un estremo, l'aperitivo rimane dentro la cannuccia e non cade...
Non serve il rubinetto..