@Pacifico,
tu la storia del cardano che sbatacchia non la potrai sentire ma è così, deve essere sempre in tiro allora è perfetto ma se sei con gas pelato al limite dei 3000 giri devi scalare almeno una marcia, ed è quello che anche tui hai detto.
il V4 per essere divertente deve essere guidato a regimi più alti del 4L, è un motore meno regolare ed il tipo di cardano non aiuta.
la CT è molto diversa, è molto piu regolare in basso del 1200 F.
ho avuto motociclette più potenti del VFR con motore V4 con cardano e giravo in 5^ a 50 kmh senza dover pelare il gas e senza dover scalare marcia e senza il minimo rumore di trasmissione, la mia VFR 1200 con il cardano nuovo con 200 km e la mappatura 2010 aggiornata non ci riesce e secondo me è un difetto grosso.
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