Nel 2010 acquistai la F800GS lasciando in permuta una CBR1000RR abbondantemente kittata
Ho ancora in garage una SB6R
Ho fatto 2 stagioni di pista con le gruppo 5 (epoca)
Con la gsina ho pesantemente grattuggiato cavalletto centrale, laterale, pedane guidatore e passeggero.......
Caro Saba, degli argomenti di cui parli nn parto dall'anno zero...... anzi a distanza di anni mi sento ancora (felicemente) "prestato" al mondo BMW........
Ciononostante ho un amico (che è su QdE) con un 1150ADV che in montagna mi sta abbondantemente avanti....... se ci scambiamo le moto sparisce e mi aspetta in cima al bar sosta di ritrovo dei bikers.....
Viceversa ho bastonato LC ADV
Certo, potenze doppie o ancor di più Ti permettono di percorrere i brevi rettilinei a velocità stratosferiche e conseguentemente staccate più impegnative...... ma le velocità di percorrenza in curva dipendono dal manico e dal assetto e dalla tipologia di moto......
80 cv son pochi? Magari a saperli sfruttare.........
P.S.: esperienza? Vorrei averne moooolto meno.....
