Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
Nel senso che nell'uso il rotolamento provoca un riscaldamento del pneumatico e di conseguenza dell'aria al suo interno.
La pressione è proporzionale (in parte) alla temperatura.
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la pressione una volta rilevata è tale.... senza altri dati comparativi non esiste caldo, freddo o tiepido
è per questo che dopo l'affermazione di @nautilus ho chiesto se la centralina ha altri dati da confrontare, altrimenti manco sa cos'è la pressione a caldo o freddo....