Non lo so, Nicola.
Partendo dal presupposto che una SS dovrebbe averla in garage per legge chiunque decida di acquistare POI una qualsiasi altra moto (
), a me forse piace di più la mezza carena di quella intera, che forse era troppo semplice e liscia, non lo so. D'altra parte fu secondo me piuttosto infelice il tentativo di restyling che fu fatto introducendo la seconda presa d'aria più su, all'altezza del cilindro superiore...
Il massimo secondo me forse è la SL semicarenata: codino monoposto col portanumero, scarichi alti e motore a vista. Anche se non sono del tutto certo che gli scarichi rialzati stiano meglio all'interno del contesto rispetto a quelli bassi. Ma forse in mezzo a gente abituata a strisciare i cilindri per terra in manovra sto filosofeggiando un po' troppo...