Solo in teoria.....
In pratica il BoosterPlug si avvale di una seconda sonda di temperatura aria che lavora in parallelo a quella originale, e il segnale che eroga è la "somma" delle due misurazioni.
È più "reale" e soprattutto costante lungo tutto il range di temperatura.
La correzione che viene apportata al segnale originale è nettamente più precisa rispetto a quella di altri prodotti concorrenti, che magari "sballano" troppo con il freddo o con il caldo.
Se ciò avviene la ECU originale apporta nel tempo (anche breve) modifiche importanti e definitive, rendendo inefficace (o quasi) l'azione del modulo aggiuntivo.
La cosa furba del BoosterPlug è che non esagera mai nel correggere il valore del segnale, e la centralina lo prende come "buono".
