[mengus]

il foro di spurgo c'e', come anche in alcune pompe d'auto perché nell'eventualita' che il bulbo termico bypass che devia al radiatore il flusso oppure il tappo/valvola radiatore che invia per dilatazione del liquido al vaso di espansione non funzionassero, l'acqua che trafilerebbe dagli oring dell'asse della pompa finirebbe nel carter motore e si mescolerebbe all'olio.
la spugnetta serve per limitare eventuali schizzi che potrebbero rivelarsi pericolosi.

ripeto che se l'impianto e' perfettamente calibrato, acqua da li non deve uscire.