Quote:
Originariamente inviata da Lucano
Questa č di una moto ( italiana ) regolarmente in vendita oggi č ha anche lei gli ingranaggi sdoppiati con le molle interposte.
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Proprio come quella dell'anonimo SUZUKI TL1000 che avevo nel 1999:
La soluzione catena + ingranaggi nella testa serve per tenere piu' "basso" l'ingombro della testa ...
Infatti se si facesse passare direttamente la catena sugli ingranaggi degli alberi a camme servirebbe piu' spazio in altezza ...
Comunque la distribuzione
totalmente ad ingranaggi su una moto di larga diffusione l'ha fatta solo la Honda sul VFR (e credo anche sul VTR) ... non ricordo altre moto con questa soluzione ...
Di quelle attualmente in commercio credo nessuna l'abbia ...
O sbaglio?