Quote:
Originariamente inviata da nicola66
su questo aspetto il sistema con le cinghie è vincente perchè assieme alle pulegge non pesano niente.
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E' vincente rispetto agli ingranaggi.
Poi torna ad essere penalizzante visto che le cinghie lavorano su pulegge spesse, quindi sei costretto a ricorrere a dei carterini di plastica per evitare di usare alloggiamenti più ingombranti e quindi pesanti.
Cmq anche il discorso sull'effetto giroscopico degli ingranaggi è relativo
http://www.giornalemotori.com/wp-con...anaggi.png.jpg
Da questa foto si vede che l'ingranaggio conduttore (quello calettato sull'albero motore) è un terzo di quello condotto, quindi non credere che sti ruotismi girino a chissà che velocità.
Inoltre essendo perfettamente circolari...