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Originariamente inviata da aspes
Al medesimo modo la porsche fece la 944 (o 968?)3000 cc a 4 cilindri. Praticamente un trattore.
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Il 6 in linea bmw durava 6 volte i 4 cilindri alfa ma aveva un erogazione favolosa!!
Sui 4 in linea io citerei peró il 4 in linea della lotus esprit di giugiaro e il 1500 triflux lancia della ecv o sembra che i 4 in linea delle auto siano solo per le fiat panda
La storia automobilistica europea inssegna che le auto con motori piccoli ed agili hanno sempre dato la birra a quelle con grosse cilindrate ed enormi. Questa cosa l'ha anche provato un certo ferrari che puntava tutto sui motorono ma si é fatto fregare da un certo colin qualcosa...
Nel mondo moto il bicilindrico é solo qualcosa di diverso per farselo pagare e non dover confrontare la propria produzione con i jap. Ne sa qualcosa bmw e la stessa aprilia ( parliamo di sportive) che hanno prezzi non paragonabili alla concorrenza.
Son daccordo con te. Il bicilindrico non sta bene nelle corse su pista ma ha dimostrato di essere polivalente e un gan bel motore se si usa e nache per i medi con la coppia e non con la potenza. I vecchi gs le africa twin le transalp sono i trattori che citavo prima. Il piacere del corsalunga sul due cilindri é un bel compromesso. Certo se poi peró metti un tre a corsa lunga su una naked il due scompare..ma qui si ritorna su strada..