Per quanto riguarda la batteria: il vecchio regolatore "regolava" un po' più basso, adesso mi tiene una tensione di carica di 14,4Volt costanti da 1000 a 9500 giri ( ho spostato il limitatore a 9500 ma questo non centra con l'argomento ).
Mi sono consultato a lungo con chi veramente ne capisce di ricaricare batterie al piombo e questa tensione da alternatore cioè con motore in moto non danneggia assolutamente la batteria è OK. Tieni presente che anche il caricatore BMW in ricarica mantiene proprio 14,4 Volt. Mentre quando va in manutenzione batteria cioè quando la batteria è carica la tensione si abbassa a 13,6 13,4 Volt.
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Bruno
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