Mi spiace molto, e spero tu riesca a risolvere con una cifra ragionevole.
Se non sbaglio il K ha il cambio estraibile. Non ho guardato sul manuale d'officina, ma ricordo che sul CBR1000RR della honda si toglieva con un'ora di lavoro ed era un lavoro "abbastanza" semplice. Poteva esser fatto con il motore attaccato al telaio.
Potresti dare un'occhiata agli sfasci della tua zona. Se hanno un K, potresti, dopo aver studiato il manuale d'officina, portarti una scatola degli attrezzi e provvedere tu (o con un amico pratico) all'estrazione del cambio.
Qui a Roma funziona cosė: se vuoi un pezzo particolare dallo sfascio, te lo devi smontare da solo.
In bocca al lupo e tienici aggiornati
