A questo punto, da profondo estimatore di Petrucci, mi chiedo se finire nel team ufficiale sarebbe la cosa migliore per lui. Certo a livello di ingaggio, immagine e prestigio personale ci guadagnerebe, ma il rischio di bruciarsi con una carriera da gregario in un ambiente che è abbastanza facile a disamorarsi dei propri piloti è grande. In Pramac può fare le gare che vuole, senza guardare in faccia a nessuno, con una moto che tutto sommato a volte si rivela pure più competitiva della D16. E soprattutto con una pressione infinitamente inferiore.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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