Io ho risolto sia sul 990 adv che sul 950 sm, semplicemente cambiando lo zoccoletto di plastica sotto l'attuatore con uno di alluminio Oberon (ma se ne trovano anche altri).
http://www.oberon-performance.co.uk/...ders_KCSC.html
Il supporto di plastica tende a deformarsi e a far lavorare il pistoncino fuori asse.
Se il pistoncino č alle prime avvisaglie di default, non serve cambiare tutto l'ambaradan.
Per l'olio come hanno detto sopra non svenarti col KTM, ma vai da un autoricambi e compra l'LHM Plus. con 8-10 euro te ne porti via un litro e sei apposto forever...