[Mond]

Ho avuto anch'io qualche esitazione tempo fa. Non parlo di affidabilità; si piange di qua e anche nella stanza K, anche se le rogne sul K sono molto più frequenti e costose. Poi le rogne delle RT italiane si sono concentrate su Enzino che fa da parafulmine per gli altri, quindi vai tranquillo.
Il fatto più importante è la sicurezza; con la RT curvi sempre, grazie alla ciclistica perfetta e bilanciata e al freno motore, con una quattro cilindri da 160 cv e freno motore quasi a zero prima o poi fai un dritto.
Poi, a quanto pare, la K1200 è una stufa a cielo aperto come tutte le carenate con 4 cilindri, con l'aggravante di non avere neanche un estrattore d'aria nella carena.