Se dovessi consigliarti io in merito a come hai posto la domanda, cioè meno c'è e meno si rompe, ti direi di cambiare completamente marchio.
Le rogne le hai sia sulla rt che sul K, specialmente il K 1200.
Se invece sei cosciente di quello detto su e vuoi la scelta giusta, sappi che la serie R è la vera bmw, il boxer lo fa da padrona, sia sul mercato che come motore a se stesso, molto più pastoso e gustoso, il K è più un motore japponese (solo per fluidità e non per affidabilita), senz altro più "corsaiolo" ma a livello di telaio, pesi, triangolazione di guida, la rt è una spanna sopra.
Poi, diciamolo, il K con quelle due "paratie" laterali, lunghe e sino a sotto i piedi.... Fa cagare!
Ecco, schietto e CIRCONCISO!
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Bmw RT 1200 LC My 17
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