Le ultime 500 2T non erano proprio a zero di controlli elettronici ed avevano già dei rudimentali controlli di trazione. Poi da ricordare che la fasatura 'big bang' introdotta dalla Honda ai tempi di Doohan aveva proprio lo scopo di rendere più omogenea e meno violenta la trasmissione a terra della potenza, pure se al prezzo di una lieve perdita in termini di prestazione massima. Doohan infatti poi preferì tornare al suo caro 'screamer'
